法国海运公司CMA CGM与许多全球同行一样，加入了经营孟加拉港口码头的竞争。
3月13日，CMA CGM的3名高级区域负责人会见了吉大港港务局主席和其他高级官员，建议他们准备好后运营海湾码头和Matarbari深海港口。
CMA CGM集团亚太地区CEO LAURENT OLMETA、网络CNC负责人Amish Shah和CMA CGG集团孟加拉国总经理T Sivakumar出席了该公司代表团并会见了港口官员
他们在吉大港宣布推出名为孟加拉-印度湾快线(BIGEX)的新直通服务时访问了孟加拉国。
CMACGM的一位高级官员说，港口当局对于CMACGM要求码头运营的请求& amp# 039；积极& amp# 039；以回答，并要求提交正式提案。
CMA CGM发言人是& ampquot是的，亚太地区CEO兼亚洲地区服务网络负责人兼孟加拉MD访问了该港口，并获悉将在中东引入新的服务。有机会探索将在海湾和马塔巴里建立的新港口码头& ampquot说。
海湾码头和Matarbari深海港口都处于建设阶段。吉大港港务局计划在2026年之前将深海港口投入运营，深海港口的主要航线已准备好供往来船只使用。
吉大港海湾码头的建设将于今年6月开始。去年，政府任命了Kun HWA工程和咨询公司有限公司和Dian Yang Construction And Engineering Company Limited这两家韩国公司，负责码头的详细设计。
孟加拉国已经向外国公司开放了港口业务，因此很多世界著名的港口运营商聚集在这里，签订该国的物流行业合同。
得到沙特阿拉伯红海门户码头(SAUDI ARABIAN RED SEA GATEWAY TERMINAL)批准的外国港口运营商本周签署了经营新Patenga集装箱码头的特许协议。
政府可以把吉大港现有的码头租给外国运营商，带来竞争，改善服务，打破当地公司的垄断。
迄今为止，表示投资孟加拉国物流部并经营港口码头的外国运营商包括APML Lermaersk、DP World、红海门户码头、Adani Ports and SEZ Limited和PSA Singapore